纤维沥青洒布车是如何施工?

许多公路设备的运用大大提高了公路修建工程的速度，纤维沥青洒布车的运用，在路面养护上是不可或缺的一项步骤，洒布技术在国内已经是比较成熟的，创达小编介绍其施工原理如下：

施工原材料：普通沥青

1、施工流程：在开始的的时候应该**行试验封层，根据其效果对各作业参数进行调整直至达到预期效果，然后进行长距离的连续施工。随后轮胎压路机立即进行3-4遍的碾压。若采用自然行车碾压，通行车辆则必须限速行驶。分幅进行封层施工时，另一幅可以开放交通。要做好分幅封层搭接缝的处理工作:**幅封层时暂留10-15cm宽度不撒布碎石，待第二幅封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。封层后的1h(或2h)可以开放交通，但需要对通行车辆限速(≤40km/h即可)，以防止快速行车造成碎石飞溅。需要对散落在路边的碎石进行清除。

2、纤维微表处技术

工艺原理：微表处是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按合理配比拌和并摊铺到原路面上，达到迅速开放交通要求的薄层结构。

工艺概述：微表处的摊铺厚度一般为5-10mm。经过乳液与骨料裹腹、破乳、分离、析水、蒸发、固化等过程，从而形成密实、坚固、耐磨的道路表面层。

随着养护高峰期的来临，公路养护事业可谓任重而道远。养护工艺将趋于多样化、集成化、智能化发展，预防性养护与常规养护也需要齐头并进，共同推动养护事业迈上新的台阶。在常规养护中，顺应时代发展的节能减排式、资源循环利用式、可缩短工期的养护方法将占据主导地位，路面材料的再生利用将在行业内发挥更加突出的作用。与此相对应的养护机械将趋于多功能化、精确化、智能化、**化，尽管不同的养护方式需要不同的养护设备与之配套使用，但新工艺与新技术还将会引领机械设备向新的高度进发。

微表处施工工艺不但用于沥青路面的预防性养护，微表处混合料可以修复路面的流动性车辙，可以为行车提供一个平整的、耐磨的、粗糙的表面，可以有效防止路表水的下渗，微表处层与原路面结合紧密，没有剥离现象，完全可以满足高速公路预防性养护和恢复路表功能的要求。还用于粗粒式或贯入式路面的封层。这种封层能与底面牢固结合，可用于高等级公路地方道路的表面层。但是由于微表处施工工艺的特殊性，不能提高原有道路的结构强度和稳定性。因而，微表处的施工必须在保证原有道路强度和稳定性符合设计要求的情况下进行。(相关阅读：同步碎石封层技术有哪些要点?)